スタッフブログ
2015/12/1、初のジャガイモ収穫です。
こんにちは、カムイ八王子です。
8月23日に植えつけたジャガイモの収穫を行いました。
11個あるジャガイモのプランターのうち、6個が8月23日に植えたぶんです。
今年は雨が多く、やっと晴れ間が続いたのですが......。
それでも土の中は、結構湿っています。
一つ目のプランターの分です、芋が濡れていたので、良くないと解っていながら、軽く水洗いしてしまいました。
2個目です。
3個目、ここまでが高い土で育てた分です。
4個目、ここからホームセンター等で売っている安い培養土で育てた分です。
5個目、1kg越えです。
最後の6個め、なぜか1人でイモほりなのに、楽しい......。
最後も1kg越えでした。
おおよそ1kgの種芋から6kgの収穫でした。
ちなみに高い土(3プランター)から2.77kg、安い土(同じく3プランター)から3.03kgの収穫......。
ジャガイモに、高い土はいらないようです。
食べられそうなジャガイモは1kgごと袋に入れて、既に分配済(早いもの勝ち)です。
さて残りの5プランター、いつ収穫しましょうか?
アドレスV125のローラロッカアームだ!
今月もお楽しみ、モトチャンプの発売となりました。独断と偏見で、気になる記事をピックアップします。
遂に、アドレスV125のローラーロッカアームが登場しました。シグナスXのカスタムを見ていると、必ずどこかに出てくる {ローラロッカアーム} と言う言葉、いつかは、V125にもこのスペックを記載したい、思い思って数ヶ月、INGRブランドより遂に出ました、INGRでもテストにテストを繰り返し現在もING中です、開発には、まなあや氏の全面協力があり、やっと商品販売にこぎつけました、早くも注文をいただいております、順次そろい次第、お渡しできるかと思いますので、中旬ぐらいまでしばらくお待ちください、お楽しみに!
スパーカブ50の排気量表示
スーパーカブ50の排気量の表示が、見えなくなってしまいました。何者かによって削り取られたようです、、、内側より削り取られている状況から、犯人は内部事情に詳しい者に違いない、徐々に犯人像が絞り込まれました、そしてついに主犯格がカムチェーンであることが解りました、その他カムチェーンテンショナーやカムチェーンガイドなどが共犯者でした。と言ったところでしょうか、しかし一番の犯人は乗っていた本人です、かなりの音が出ていたようですし、もちろんオイルも漏れていたのでしょうね、今回はシリンダー、ピストン(焼き付き)回り、ヘットオーバーホール、カムチェーン回りの交換作業です、こうなる前に、おかしいな? と思ったらまずは点検ですね。
カブ110ミッショントラブル
カブ110(JA07型)の2速ギヤのトラブルが多いように思えます。走る方は目指せ10万キロですが、4~6万キロぐらいでギヤのドックが丸まります、カムチェーンテンショナーなどのゴム製品も、このぐらい走ると硬化してもろくなってきます、オートテンショナーのロックも弱くなってカムチェーンのたるむ音が聞こえるようになります。
さて、今日も作業開始!
これらの事例は決して特別な使い方をしたものではありません、4~6万キロぐらい走った車輌です、ギヤが摩耗していなくとも、テンショナー回りの部品、ミッ ションベアリングは要チェックです、左の写真でセルモーター付近が油で汚れていますが、これはセルモーター取付け部のオーリングが劣化しているからです、ここからオイルが、にじんでいるのであれば、エンジンの中のゴム類も怪しいですね。当店で、これらのメンテナンスをした場合、費用は、部品代¥33000+工賃\35000で \68000ぐらいです、 車両をお預かりして約1週間ぐらいで完成です。エンジンから異音の出ている方、ギヤの入りがおかしい方、一度ご検討ください。
アドレスV125(K5~K7)エニグマ 大量入荷!
本日欠品していた、ディルツジャパンの燃調コントローラエニグマが大量に入荷しました、待っていただいたお客様には順次発送いたします、お楽しみに!
ヤマハシグナス125 ボアアップ完成
ヤマハシグナス125の、ボアアップとロングクランクの組み込み作業です。マニーホールドは、依頼に入ってなかったので、ポートの合わせはやらずに、引き渡しだったのですが、後日連絡がありマニも取り付けることに、もう一度ばらしバルブも取り外し作業再開、今回は、KOSOの楕円マニにしました、いわゆる”D”ポートです、リュウターの刃は、フリクションのDLC加工したものでサクサク切れます、余談ですがDLC加工してあると、アルミの切粉が刃に詰まらないのです、まったくですこれは驚きです、ポート加工が終わっても刃の手入れが要りません、ただしあまりに切れるので切粉が指に刺さります、これは要注意です。
エンジン中身はTTMRCです、マニ―ホールドはKOSOです、セルモーターはKN企画の強化モーターです、そしてポート加工のリュウターの刃は、フリクションのDLC加工品です。
今回の様に、エンジン単体の持ち込みも可能ですので、お問い合わせください。
V125カスタム
今月もお楽しみ、モトチャンプの発売となりました。独断と偏見で、気になる記事をピックアップします。
まだまだ、V125のカスタムは、勢いがあります。今回モトチャンプに掲載された2台も、新しい手法で参考になるマシーンです、1台目は、あのピィースコレクションさんのマシーンです、スクーターミーティングのドレスアップコンテスト1位、カスタムスクータフェスタ2015(11月8日)では見事2位になりました、これから注目のメーカーさんです。 そして2台目は、あのV125集団の三多摩さんより、フジさんのマシーンです、細かなところまで手が入り、ワンオフパーツとの組み合わせが、見事です、これから自分のマシーンをカスタムしてゆく上で、お手本になります。