スタッフブログ

こんにちは、カムイ八王子です。

昨年はイタリアのマロッシカップに遠征したジュラン選手。

今年は、セパン（マレーシア）で、一発かますそうで．．．．．．

390 RC CUP ASIA だそうです。

今日は久々にCBR125Rを引っ張り出して、サーキット秋ケ瀬へ行っているジュラン選手。

あっさりと（ファイナルは桶川のまま）31.2秒をだしたそうな．．．．．．。

若い人の成長は凄いですね！

今週末のレースに期待です！！

今、シグナスXのエンジンを組んでいます、やる事が沢山有ります、ただ部品を取り付けるだけではありません、と思いますが。

手間は掛かりますが、このときが楽しいです、お客様の工賃には、なかなか転化できませんが、自己満足です。

Φ66のボアシリンダーが入るので、オイルのオリフィスがギリギリです、スピゴットホールをボーリングするとガスッケットの当たり面がなくなります、面を修正して当たり面を出します、使用するベースガスケットも材質を替えます、売られているキットの中には、ベースガスケットが、膨張変形し、オイルラインを塞いでしまい焼き付く場合もあるので、慎重に吟味します、台湾では問題ないみたいなので、オイルのせいかな？とも考えますが、私は科学者じゃないのでわかりません、とにかく安心できる物に替えます。

2日がかりで削りました、ベルトサンダーとリュウターでバルブリセスの溝からピストンのトップまで削ります、仮組をして測定、バルブのクリアランス、ピストンとヘットのクリアランスなどを確認して、再度又削ることの繰り返しです、本来は機械屋さんで削ってもらえば、綺麗な面になるんでしょうが、うちぐらいのショップでは計測してその数値を機械屋さんに伝えることは無理です、費用も掛かりますし、彫刻をやっていると思えば楽しいものです。

こんにちは、カムイ八王子です。

昨年まで、桶川スポーツランドで5回開催された「アドレスV125アルティメットレース」。

最初は10台前後と少ない台数でしたが、昨年10月開催された5回目のレースでは29台のご参加をいただきました。

参加していただいた皆様、応援して下さった皆様、有難う御座いました。

今年も4/2（日）に、桶川スポーツランドで開催されます！

名称は「アドレスカップ」とシンプルになりました。

以前は、桶川スポーツランドを安全に走行する為の規定以外は、縛りの少ないレースでしたが、5回目のレース中、コースにオイルを撒いてしまい、その後のレース出場者の皆様とオフォシャルの皆様に、多大なご迷惑をお掛けしてしまった為、今回から少し規則を加えたいと思います。

①　オイルクーラー装着車は、出場不可とします。

（現状、効果的なオイル受け（オイルトレー）を装着できず、オイルクーラー、ホース、エンジンからオイル漏れがあった場合、コース＆その後のレースへの影響が大きい為です。）

②　トランスポンダーの取付位置は、車体の腹下にします。

（フロントフォークアウターチューブに取り付けた場合、転倒時にポンダーを破損してしまう可能性が高い為です。）

③　２サイクル50ｃｃの車両（JOG。Dio等）の参加は大歓迎です！

（FN、FP仕様の車両も大歓迎です。49ｃｃ（ノーマル排気量）であれば、あとはサーキットを安全に走行できる仕様になっていればOKです。）

④EXP（エキスパートクラス）とＢ（ビギナークラス）のクラス分けを行います。

（ＥＸＰクラスは旧コースで～43秒台、Ｂクラスは44秒台～が大まかな目安です。事前にクラスを選んでいただきます。Ｂクラスで４３秒台がレース中に出ても、ペナルティ等はありません。）

大まかには、以上のような内容です。

ご意見、ご要望がありましたら、お教え下さいませ。

．．．．．．今日が3/1（水）で、レースは4/2（日）です．．．．．．。

あと１ヶ月しかありません、皆さん、練習々々！！

それと桶川スポーツランドの保険、更新を忘れずに！

アドレスV125カスタムエンジンです、クランクケースも色を塗ると綺麗ですね。

エンジンのみ持ち込みの再組み立てです、塗装はお客様がペイントしました、シリンダーヘットは結晶塗装です。

エンジンは203ｃｃキットを使用しています、ケースに色が付くとカスタム感あがりますね。

スパーカブJA10（中国生産）のミッショントラブルです、2速に入れるとギア鳴りとともにギアが入り難い、または入らない、JA07（タイ生産）の時と同じく2速のギアのドック部が磨耗しているのだろうと、分解ししてみると、案の定同じ箇所で、ギア、シフトフォーク、ベアリングなど交換して作業終了、のはずが、センタースタンドを立てていれば、問題なくギアが入るのですが、車体を傾けるとギア鳴りとともに入らなくなります、さて原因は？

新品のクランクケースとシフトドラムです、ケースの面とドラムの端面が同じ高さです。

こちらは今回のミッショントラブルのクランクケースです、シフトドラムが2ｍｍほど出ています。

左側シフトドラムは端面が異常なほど面取りされています、それに面取り部の仕上げがまるでヤスリの様、右は新品（対策品）です。

 この原因は、シフトドラムの端面が、クランクケースのストッパー部を削り、シフトドラムの左右のガタガ出てしまい、シフトフォークの移動量が減り（移動量制限）、ギアが正規の位置まで動かない為に、ギアが入らなくなってしまったようです、この部分のトラブルが、その他のギアやシフトフォークを破壊したのですね、この車両は販売から2年たってしまっていたので、保障では直すことが出来ず有償修理となりました、早速部品を手配すると、さすがホンダさんですね、注文すると部品が変更になっていて、対策品が届きました、このような事例が他に沢山あったんですね、もう少し早めに修理を着工していればこんなに出費しなくともすんだんですが、いずれにしても磨耗するのは時間の問題ですか？皆さんお早めに！

こんにちは、カムイ八王子です。

今月号のモトチャンプ誌（発売日を忘れていて、ジュランに言われてコンビニにダッシュしたことは、内緒です．．．．．．。）の

気になる記事。

マルチ杯最終戦、Mクラスの白黒記事。

若手の台頭と、ベテランの意地のぶつかり合いの好レースだったようで．．．．．．。

そして最終戦でようやく開催されたFNクラス。

レイカ姫、クローズアップ！

そしてそして、カラー見開き２ページ！

ジュランとヨシキの好バトル、詳細に掲載されています。

今月号のモトチャンプ、見ごたえアリでヤンス。

こんにちは、カムイ八王子です。

この間、正月だと思っていたら早くも２月。

先日、桶川スポーツランドから郵便物が届きました。

中からポスターが．．．．．．

早速、店の入り口に貼りました！

店内にも、

年間6戦、観戦は無料です！

皆様、ご参加とご観戦、お待ちしております！！

こんにちは、カムイ八王子です。

昨日、マロッシから2017のカタログが届きました。

メインのカタログ以外に別冊2冊とカレンダー付．．．．．．。

よ～く見ると．．．．．．

画像の真ん中に、ジュラン発見！！

マッロシのカレンダーデビューでやんす。

こんにちは、カムイ八王子です。

本日発売のモトチャンプ誌2017年２月号．．．．．．。

マロッシカップの記事が、ようやく載りました！

浅倉ジュラン選手、初参戦で総合2位は快挙ですね。

今年は、何をやってくれるのでしょう？

こんにちは、カムイ八王子です。

カムイ八王子、年始の営業は1/3（火）からになります。

今年も、宜しくお願い致します。

昨年の年末は色々とイベントがあり（秋ケ瀬のまるち杯最終戦は12/25（日）、桶川スポーツランド様のシーズンエンドパーティは12/30（金）等）、なかなかブログがアップできませんでした。

シーズンエンドパーティ、面白かったです。

今年の末も、期待ですね。

昨年のレースのご報告です。

2016東日本マルチ杯Mクラスで、浅倉ジュラン選手がシリーズチャンピオンを獲得してくれました！！

最終戦決勝で、船間ヨシキ選手（2人共、身内ですねん）とコースレーコードを塗り替えながらの激闘の末、ついに優勝。

Mクラス初優勝＆シリーズチャンピオン＆コースレコード樹立の快挙でした。

浅倉ジュラン選手、有難う御座います！！

今年も、頑張りましょう！