スタッフブログ

こんにちは、カムイ八王子です。

マロッシカップに参戦中のジュラン選手。

二日目の様子です。

綺麗な朝焼けですね。

初日より、量が増えましたね。

今日はオレンジジュースだそうです（笑）。

今一、調子が出ないとのこと。

それでも4番手、頑張っています。

その後、ピストン＆ピストンリングを交換してもらい、復調とのことです。

まだまだ、続きます。

こんばんは、カムイ八王子です。

今年もマロッシカップが始まりました。

ジュラン選手から届いた画像です。

朝一のホテルからの風景でしょうか？

はぁ、右側通行でですねん。

お洒落な朝食風景．．．．．．。

オレンジジュースかと思ったら、パイナップルジュースだそうです。

ニコラ（今回のジュラン選手のメカさんです。）のツナギを借りてご満悦のジュラン選手。

連れて行ってくれたキッシー選手に感謝ですね！

ピットロードを試走するZIPの映像です。

70ｃｃバージョンだそうです。

20171014174225.mp4

20171014175917.mp4

その2に続きます．．．．．．。

こんにちは、カムイ八王子です。

少し前ですが、カクさんからいただいた日本酒

「又兵衛」、大変美味しくいただきました。

最近、日本酒が飲めるようになった、カムイ番頭でした。

こんにちは、カムイ八王子です。

かなり押し迫っていますが、10/15（日）は桶川スポーツランドで「ＪＯＹ ＲＩＤＥ！vol.2」が、サーキット秋ｹ瀬で「スクーターミーティング」が開催されます。

水曜日に竹内様からいただいたポスター！

店の入口自動ドアに展開中！

「ＪＯＹ ＲＩＤＥ　vol.2」は当日エントリーもＯＫです。

皆様、ご参加をお待ちしております！

こんにちは、カムイ八王子です。

昨日、ジュラン選手の秋ｹ瀬練習に同行しました。

今年も行くマロッシカップの練習だそうです。

午前中、30分×3本。

テーマを決めて黙々と周回しています。

連休明けの火曜日（学校は？）、コースは貸し切り状態です。

10月なのに気温は30℃、でも湿気がなく思いのほか走りやすかったようです。

今晩、イタリアへ出発の予定。

昨年以上の戦果と、レース以外のプラスαを期待しています！！

こんにちは、カムイ八王子です。

8/16（水）にやってきたオニテナガエビ達、1匹は★になってしまいましたが、残り10匹は順調に成長中。

3匹は片腕状態（脱皮で再生予定．．．）ですが、体は大きくなってきました。

一番大きいオスは．．．．．．

体長7ｃｍ、はさみまで入れた全長は12ｃｍほどでしょうか。

10/5（木）にやってきた第2陣の9匹は、まだまだ小さいです。

体長3ｃｍ程のミニオニテナガエビです。

大切に育ててみます。

前回に続いてもう一台、今回はケースに収まったところを観て下さい。

使用したのは、おなじみTTMRCロングクランク、今回は203ｃｃでノーマルヘット使用です、203ｃｃにノーマルヘットを取り付けるには、フラットヘットピストンがお勧めです、ハイコンプピストンにすると、デトネーションが心配ですので。

組み込むとこんな感じ、コンロットベアリングが破損したクランクをお持ちでしたら、トライしてみてはいかがですか、補修ﾊﾟｰﾂとして、コンロット、クランクピン、クランクピンベアリングは当店にて、手配できますので、ぜひお問い合わせ下さい。

クランクが収まるとこんな感じ、ウエッジの効いたクランクは手削りです、クランクピンの潤滑が、ケース内の雰囲気で潤滑するので、出来るだけセンターにオイルミストが集まるように考えたのですが・・・・実際クランクケース内を見ていないのでわかりません、こんな感じでも1年以上走っています。

 

いずれにしても、楽しんでますので、良いとします、くれぐれも自己責任でお願いします、クランクの話ついでに、アドレスV125は、シグナスXよりクランクが強い印象があります、個人の印象ですが、特にアドレスV125のロングクランクでクランクピンの破損は、高圧縮によるノッキングが多いようです、あまり回転をあげなくとも異常燃焼のダメージは大きいようです。

ｱﾄﾞﾚｽV125の軽量クランクです、2年程前よりテストしていましたが、問題なく使用できたのでブログにて公開します。専門家の人が見れば笑ってしまうのでしょうが、、、私は素人なのでこのレベルです。ぜひ笑のねたにして下さい。

今回、お客様の、ご希望で作成しました、TTMRCの8mmロングクランクを大胆にもカットしました、これでやっと、シグナッスXの、ノーマルクランクと、ほぼ同じ重さになります、ロングクランクとか、STDクランクなどでも試しましたが、クランク廻りの軽量化の事、軽量フライホイールとか忘れてしまうほどです、クランクピンの潤滑は見てのとおりです、クランクケース内の、オイルの雰囲気で潤滑できていました、素人考えですのでこのぐらいのレベルです。

世の中から、だんだんこんなバカっぽい、いじり方の出来るエンジンが、無くなってきているように思います、内燃機関もそろそろ、電気に代わり（モーター）、終焉を迎えつつあるのかな？なんて思っていたら尚のこと、もっとバカなことして楽しみたいですね、ボアアップをやって、ロングクランクを入れて、エンジン掛かったらどうなっちゃうんだろう、爆発するのかなと思うようないじり方、なんかわくわくしますね、あまり人には勧められませんが、楽しいと思います、とりあえず参考までに観てください。

クランクの振れ取も終わり、0.02以内に収まりました、中古からの再組み立てなので、心配では有りましたが、大丈夫でした。何度やっても、4サイクルのクランクは、ピンの嵌合がきつい為、抜くのに苦労しました、（組み立ても勿論大変）クランクウエーブが曲がるんじゃないかと、思ったほどです。

クランクの潤滑の為のスリット加工です、私の持っている、ヘナチョコドリルでは歯が立たず奥の手を使いました。スリットは2箇所入れました。ハンドメイドです。

専門家が見ると、必ず出てくる言葉が「バランス大丈夫？」と言うお決まり言葉、何％が良いのか、その車両の数値を導き出していないのでわかりません。導きだすには、かなり走行テストが必要になるわけで、うちじゃ無理です。楽しいから良し、として下さい。

 

 

こんにちは、カムイ八王子です。

オニテナガエビの子供たちが来て、約10日が過ぎました。

ようやく環境に慣れてきたようです。

前までは岩陰に隠れていたのですが、表にでてくるようになりました。

今日から餌は、キョーリンのザリガニのエサに変更しました。

約1名、凄い食欲で食らっています．．．．．．。

早く、大きくなれ！

こんにちは、カムイ八王子です。

まぁ君が相模川から捕ってきてくれたテナガエビ。

無事に成長中ですが、他のエビやザリガニにないユニークな動きに魅了されてしまい．．．．．．。

色々探したたところ、「オニテナガエビ」に遭遇．．．．．．。

11匹、購入してしまいました！

A社のMさんからいただいた（ありがとうございます！Mさん）60ｃｍ水槽を立ち上げ、メダカ8匹とオニテナガエビ8匹を投入。

まだ体長4ｃｍ程ですが、元気です！

古い45ｃｍ水槽には、3匹投入。

こちらはまだ環境に慣れないようで、岩陰に隠れています。

昨日、脱皮中の1匹を発見。

膝まで脱げて（？）もう一息、という感じです。

今朝、確認したら無事に生きていました。

うまく成長すれば、オスの体長30ｃｍ（はさみを入れると60ｃｍ！）、メスの体長25ｃｍ程になるそうです。

楽しみです！！