エンジンは車体から外さない状態でボアアップキットの交換はできますがテール周りのカバート足元のカバーは外さなくてはなりません。

周りのカバーを外せばこのようにシリンダーピストンと外すことが出来ます。

走行約4000Kmのヘットです、カーボンはこんな感じです、組み付けるためにこれから清掃です。

新しいピストンを装着です、今回はパーティーアップさんの強化スタットボルトも交換です。

カムシャフトを交換したシリンダーヘット装着です。

カムタイミングはカムスプロケットのケガキ線とヘット側のプレートのケガキ線で合わせます、次にバルブクリアランスの調整です。

KOSOの水温計です、センサーからカプラーONなので取り付けも楽です、以前はaRacerモードが無かったのですが、日々進化します。

補強バーですシ―ト下のカバーを加工するのが手間ですが商品のクオリティーは素晴らしいです。

グリファスの垂直に近いリアサスペンションの取り付け角度を変えるリンク（30羊リアサスペンションロアブラケット）とKNさんのサスペンションをセットしました、サスペンションの角度が付き、とても良いです。