コーチャンプスタイル

遂にコーチャンプスタイルが認められました。本人のカスタムの方向性は未だにわかりませんが、全国版モトチャンプ誌に掲載されたことは、とりあえず有りかな。

ＫＯＳＯのＤＯＨＣにＴＴＭＲＣの水冷シリンダーキットを装着、シグナス空冷の油温問題も前面の大型ラジエータ（ＫＴＭ純正）と大型オイルクーラーで対応してます。このエンジンをaRacer スーパー２でコントロールしています。ＫＯＳＯのＤＯＨＣヘットは２０１６より使い続けていますが、未だに健在です、バルブシート、バルブガイドは一度交換していますが、この時はタペットシムの厚みが始めから薄い設定だったので、これ以上の薄いものが手に入らず、バルブシートで調整しました、このエンジンも色々と手を入れました、一台のお気に入りのマシーンを長く乗り続け自分の好みに変えていく、これもカスタムの醍醐味です、最近は年式問わずデザイン、スペック等で自分の好みのマシーンを選び楽しんでいる方が増えてます、このマシーンも更に進化を続けていくことでしょう

今日も、コーチャンプさんはこのマシーンで東名高速でのクルージングを楽しんでいます